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不良中古車商

希望大家把您買車不好的經驗(包含新車,二手車, 車輛保養廠等)寄給我們,讓大家一起發揮網路的力量,大家通知大家(壞事傳千里),不去這些地方消費,讓我們的社會變更好.來信請註名您的大名,聯絡方式,車商名稱地址及電話,發生原因,經過及車商反應。
網友請特別注意部分中古車商在廣告上的車價比實際賣場的定價還便宜非常多。如此一來,一般人便容易抱著撿便宜的心態前往該家車商。但是,去到現場後,聽到的卻是業務員說這部車已經賣走了,或以其他理由說你買不到該輛車了!然後再推薦其他車給你看。是的!他們在廣告中那部很便宜的車,目的就是吸引你來看其他車的....  請注意車商會在廣告中騙您,小心他們也會在其他地方騙您,買中古車,最重要是找到信譽良好的車商。
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台中花X中古車行: 臺中市南屯區文心南路X號,之一, 之二。 疑是販賣事故車, 超收牌照稅、燃料費, 掛牌費, 廣告不實 車X汽車廣場: 台中市中清路X號 疑是販賣重大事故車 現地址已改為中信汽車優質車商聯盟 中X汽車優質車商聯盟: 臺中市北屯區中清路X號 疑是廣告不實:五年十萬公里保固,引擎變速箱保固3年6萬公里
中X汽車: 臺中市西屯區西屯路三段X號 疑是中古車里程數作假, 廣告不實
車X汽車: 臺中市南屯區永春東路X號疑是廣告不實:網友投訴此車商疑是廣告不實,廣告車價29萬8,老遠從台北下去卻開價36萬,聲稱29萬8的已賣掉,下去的前一天晚上打電話確認無誤才下去的,回來打電話查證那台車還在賣,價格依舊是29萬8。
祥X汽車: 泰山鄉中山路二段XXX號疑是黑心中古車商詐欺(附件)
三X汽車: 臺北縣深坑鄉北深路三段X號 疑是里程數動手腳,公司營業登記不實,他只是幫人「介紹」買中古車而已.
XX車商聯盟新動力購車廣場:台中市北屯區文心路四段X號 疑是招牌樣式仿冒『SUM招牌』,欺騙消費者
奇X汽車: 雲林縣虎尾鎮延平里中南X號 疑是販賣車禍事故車, 變造贓車, 賣的車都是同行交給他賣的,不知道是拼裝的贓車
豐X汽車行: 台北縣三峽鎮介壽路一段X號 疑是販賣重大問題車, 里程數作假, 欺騙消費者



1. 汽車買賣定型化契約之糾紛 (摘錄自行政院消費者保護委員會)
審閱期明定為三天以內可退還訂金,但大部份車商都未遵守汽車買賣定型化契約,以致汽車買賣定型化契約形同虛設。消費者只要付出訂金,不要說有三天的審閱期,今天下訂金,明天要取消就很困難。車商、業代都有教戰手冊,一致的戰略「推、拖」手段,吃定消費者。再說打0800免付費服務電話有效嗎?今天的0800服務員陳小姐,說要先了解會回電,明天再打0800換了位林小姐接聽,也說要先了解再回電,後天再打電話,又換了宋小姐,說得也是同樣一句話。
換個方式去找業代,業代會回答你,訂金已交給公司,是否能退訂金要請示主管。然後會向消費者說,請示主管後得到的回應是不能退,但可保留訂金,以後買車可扣除,或是叫消費者自己去找親戚朋友來買車,才可以扣抵。消費者不厭其煩,最後也只有自認倒楣。

2. 中古車商如何吃定消費者 (摘錄自行政院消費者保護委員會)
案例:台南消費者劉小姐於93年7月以26萬,向中古車商購一部裕隆MARCH 1,300C.C,一個多月後到原廠保養,保養技工說這一部車是變造車,是由二部車輛焊接為一部車,讓消費者開車怕怕。經本會召開協調會,消費者劉小姐要求退車還款,但中古車商一直否認,直辯車體只有小焊接而已,本會為求證,把車底板地毯拆下檢驗(免費),確實是二部車焊接成為一部,而其切割處是前椅座B柱邊,非內行人很難看得出。在協商中,中古車商只願以16萬買回,協調不成立,只好以法律解決,於是消費者向台南地方法院提出告訴。結果令人失望,法院判消費者敗訴。查其因:買車時有寫一份中古車訂購單,而交車時中古車商「說」車子也過戶、也交車了,訂購單也沒有用要收回,消費者不明究理也就把訂購單還給車商。法院出庭時,檢察官只看訂購單兩造是否有簽名,只問消費者訂購單的姓名,是不是你所簽的,消費者答「是」。檢察官說訂購單有寫,此車「如有事故焊接達到2/3可退車還款,但此車只有切割焊接一條線而已」,未達2/3尚合法,消費者差點昏倒於法庭,筆者求證台南汽車公會,答覆該公司未參加公會,公會未有約束力。

3. 和泰汽車(Toyota)可以相信嗎? Alits油泥縮缸事件(摘錄自行政院消費者保護委員會)
一台車產生油泥,可能是車主保養不當。兩台車產生油泥,可能是使用地下劣油。三台車產生油泥,可能是因緣際會巧合。但如果同時有上千部相同車型產生油泥,那麼常把「總是為你設想」掛在嘴邊的和泰汽車,又要想出個什麼理由來搪塞無辜的車主?由和泰汽車代理銷售的Toyota Alits,本來是國內計程車運匠們的最愛。但自從93年底爆發近千部Toyota計程車運匠向立委集體陳情「油泥」問題的事件後,Toyota Camry及Alits在運匠心中的良好評價便立刻扣分。不過,由於和泰高層封鎖消息的功力高深,讓油泥事件在媒體大力報導前便被擋了下來。因此,完全知情的消費者可說是少之又少,而這樣的訊息也只能透過運匠們之間的口耳相傳慢慢散播。但為了滿足讀者知的權利,去年底本刊還不畏和泰高層打壓,堅決爆料和泰所代理生產的車輛設計瑕疵。因此,才又喚醒運匠們及消費者對此事的重視。為了堅持社會的公理與正義,藍先生依然持續著與和泰汽車的對抗。而和泰方面,則依然對藍先生的訴求無動於衷。甚至連藍先生要求協助維修問題車輛,也被和泰以「超過事件處理時間」而一口回絕。而這無疑是要藍先生一肩扛起由和泰製造的車輛瑕疵,並在無形中增加藍先生的負擔。不過,這些冷漠的回應與對待都無法擊潰藍先生對抗到底的決心。因為在本刊報導後,藍先生已獲得各界的共鳴。其中,像是台北市調解委員會的委員在看藍先生所蒐集的各種完整證據後,都譴責和泰汽車如此的作為。豐田1.0 ALITS汽門油封老化案件並呈送相片給行政院消保會,行政院消保會再轉交通部,交通部再轉車輛研究測試中心(ARTC),之後再轉工業研究所,工業研究所說:沒有辦法檢驗,這樣就草草結案,令人憤慨!高雄豐田高都民族廠,由筆者現場會勘,連續拆卸五部同型車,檢驗汽門油封都老化失去彈性,後來連續拆卸42部車輛結果都是一樣,是汽門油封老化所產生油泥,42部計程車豐田高都終於承認,汽門油封有瑕疵,願意免費更換零件(每部18,000)。豐田高都都承認了,和泰汽車為何死不承認,主管單位也未追究,到底誰在保護消費者?

4. 「口碑」、「品牌形象」是虛幻的? Toyota Altis 後懸吊系統設計上的嚴重瑕疵?(摘自「汽車百科」雜誌2005年11月)
Toyota Altis所採用的是非獨立性拖曳臂懸吊系統,這套系統常用在歐系房車上,其最大的優點除了節省車輛後軸的空間外,更重要的就是這類的懸吊系統其生產成本相當節省,維修成本也相當便宜。但事實上,Toyota Altis所採用的非獨立性拖曳臂懸吊系統,由於其懸吊本身的剛性及強度不足,因此完全無法如歐系房車般,有著優異的操控性。反而容易出現後軸左右晃動的情況。因此,後座乘客很容易出現暈車的現象。據資深技師表示,Toyota Altis所採用的這套後懸吊系統,只要左右輪受力不一,比如壓到路上的小石頭或是路上的人孔蓋,其後軸便會產生左右搖擺的現象;當實際駕駛時,只要駕駛人時速稍快,很容易發生不預期的甩尾現象。而當這款車型上市時,Toyota原廠便在國內媒體的詢問下,坦誠這款車型後軸設計是因為節省製造成本所致,至於可能造成的意外事故,更大言不慚的表示:「Toyota車主不會把車開那麼快!」據瞭解,當事人指稱,後續在與朋友的閒談中,更得知Toyota的業代與經銷商,早就知道其車型的缺點,常要求Altis車主額外加裝防傾桿。不過,實際上以其友人的經驗,花了新台幣8千餘元加裝的防傾桿,還是會讓一起上陽明山的後座家人頭暈目眩。 為何Toyota Altis 要偷工減料?
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