這裡看一下美國二手車買賣實例`- 原來美國也有不少黑心車商詐騙集團，想要去國外買車運回台灣的朋友要小心了!
這台車在美國加州聖地牙哥附近，本人有實際檢查過，故這些照片都是實車拍的! 台灣人非常喜歡 C230K，因為其1800cc的機械增壓引擎，可以發出近200匹馬力，又只需繳1800cc以下的牌照稅燃料稅。
這台車在美國加州聖地牙哥附近，本人有實際檢查過，故這些照片都是實車拍的! 台灣人非常喜歡 C230K，因為其1800cc的機械增壓引擎，可以發出近200匹馬力，又只需繳1800cc以下的牌照稅燃料稅。
首先一定要檢查一下AutoCheck報告(請參閱如何檢查AutoCheck Vehicle History Report)，這台2005 C230K的分數有93分(平均為90-92)，只有一任車主，從2005年5月領牌到2009年7月，4年期間開了48000英浬左右，平均一年開12000英里，還蠻正常的看起來還不錯。完整AutoCheck report在此。
看完了AutoCheck報告，一定要再看CarFax報告，通常來說，CarFax有可能提供更多有關這台車的歷史資料。根據我們的經驗，我們一定會看兩份報告，因為它們涵蓋的成面不同。這台2005 C230K賓士車只有一任車主，從2005年5月領牌，2007年7月有回原廠保養，2008年8月回原廠修儀表板(應該是小問題因爲有原廠保固)，2009年7月在標場出售，在美國通常保險公司、銀行或貸款公司會將長期租賃車(Leased car)丟到標場去賣，這跟我們所知道的法拍車不同，法拍車通常是被法院查封充公的車，所以法拍車的品質可能較差，而長期租賃車是租約到期還給銀行或貸款公司，品質可能較好，但這並不表示Lease car or Pre-Own car不會出車禍。
我們檢查了AutoCheck及CarFax，這台2005年C230 Kompressor都沒有問題，於是我們到現場實際檢查這部車，車商告知我們這車非常完美，Title乾淨沒有出過車禍，又是一手車只要US$15000，我們初步檢視結果還ok，這車看起來及試開起來都不錯，差一點要買下去了! 可是......................
這台 2005 賓士 C230K 左半邊從前面葉子板一直到後行李箱全撞過了，可是CarFax和Autocheck沒有任何紀錄，可能的原因是這車出事時沒有叫警察，也沒找保險公司理賠，所以沒紀錄。一般目視也不容易發現有撞過的痕跡，真傷腦筋!
這台 2005 賓士 C230K 左半邊從前面葉子板一直到後行李箱全撞過了，可是CarFax和Autocheck沒有任何紀錄，可能的原因是這車出事時沒有叫警察，也沒找保險公司理賠，所以沒紀錄。一般目視也不容易發現有撞過的痕跡，真傷腦筋!
國外買車運回台灣價格划算嗎？
從美國購買2005年賓士C230K於2016年運回台灣價格分析比較，
非有特殊感情或特殊目的，否則12年舊車運回台灣不是很划算，通常年齡約1-6年左右的車輛運回台灣比較划算。
| 項目 | 金額(美金) | 備註說明 |
| 2005賓士C230K國外買車價格 | $3000 | 里程數越高價格越高、配備越多價格越高、車況越好價格越高、CPO價格比較高、汽車拍賣場價格比較低，想要節省整體費用的方式就是買爛車。 |
| 西雅圖到洛杉磯汽車拖運費用 | $950 | 因為從洛杉磯海運出口運車回台，車輛必須從西雅圖車商展間拖運到洛杉磯港口，距離越遠運車費用越高，所以儘量選擇距離港口近一點的車商買車可以節省汽車拖運費用。 |
| 出口報關裝櫃港口拖車費用 | $700 | 美國各大港口出口報關裝櫃港口托運費用不同，洛杉磯量大最便宜，紐約港口費用較高，建議由洛杉磯出口比較省錢。 |
| 20尺貨櫃海運到台灣 | $700 | 兩台車裝一個40呎貨櫃比起一台車裝20呎貨櫃省錢，西岸洛杉磯海運到台灣又比東岸紐約海運便宜，更多海運到台灣費用計算請參閱Ship2TW網站說明。 |
| 台灣清關拆櫃倉儲等費用 | $600 | 貨櫃到達基隆港後快速完成報關程序可以節省倉儲費用 |
| 台灣汽車關稅 | $2000 | 因為台灣汽車關稅是整個流程中最大一筆開銷，如何節省關稅是整個環節中最重要工作，詳細進口車關稅計算請參閱此說明。 |
| ARTC檢測驗車費用 | $18000 | 台灣車輛檢驗費用差距非常大，賓士C230K沒有授權報告，檢驗費用高達美金$18000元，有關進口車輛授權報告請參閱這篇說明，有關ARTC進口車檢驗費用請參閱這篇說明。 |
| 牌照稅及燃料稅 | $600 | 台灣汽車牌照稅及燃料稅是看引擎cc數決定，例如BMW 335i敞篷跑車是2996cc，牌照稅加上燃料稅總共台幣$22410，詳細牌照稅燃料稅查詢請參閱此 |
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