進口汽車回台灣知識分享網

進口車回台灣程序簡介及如何帶車回台灣‏,計算進口關稅,自行進口運車回台灣的相關知識分享

外匯車,平行輸入進口車,DEMO車,demo car,新古車,水貨車買賣常見錯誤觀念

有關個人汽車進口知識中,最糟糕的是那些從搜尋引擎網站(Yahoo, Google) 找的資料部份是過時且有誤導性的, 一般常見有關自辦進口車(這些個人或進口車商進口的車俗稱外匯車、平行輸入進口車、新古車、水貨車、美規車或DEMO車)到台灣,跟總代理透過簽訂代理權進口的車(俗稱歐規車)有何不同呢?相關誤導性觀念概述如下(如果您有任何問題,歡迎按此來信詢問):

何謂外匯車(平行輸入進口車)?何謂總代理車?
總代理車是由代理商(例如台灣賓士、BMW泛德、保時捷台灣代理商永業等等)簽訂代理權進口到台灣,因為這些雙B車由歐洲進口,所以俗稱歐規車。
自從台灣加入WTO之後,政府開放各種產品可以自由進口(俗稱平行輸入)買賣,所以進口車貿易進口的車就稱為平行輸入進口車,早先時台灣有外匯管制,所以這些用美金外匯買的車也稱為外匯車,這些平行輸入的車因為沒有經過代理商,又稱為水貨車,因為大部分這些平行輸入水貨車都是在國外使用過的中古車,但在台灣還沒有掛過牌的新車,所以有些進口車商稱這些車為新古車(又是新車,又是中古車,請參閱這篇說明),這些新古車在台灣掛牌時,還可享有新車貸款利率。部分外匯車貿易商為了告訴消費者,他們進口的車非常新非常少跑,都是從國外DEMO展間買回來的,所以也有人稱這些車為DEMO車。因為大部分進口車商都是從美國進口中古車回台灣銷售,所以這些外匯進口車也稱為美規車(總代理從歐洲進口的車稱為歐規車)。美規車與歐規車都是原製造廠商所生產車的車,但是因應美國及歐洲的法規不同,而有非常微小的差異,例如美國因為環保法規較嚴格,所以絕大部分美規車都有兩顆觸媒轉化器,而大部分歐規車只有一顆觸媒,美規車的頭燈旁邊都有橘色反光片,歐規車則沒有,而基本或選購配備上也可能有些不同。



聽說美規外匯車的品質較差,里程數較高?外匯車買賣注意事項問題有哪些?有推薦的外匯車買賣網站嗎?
台灣極少數進口外匯車商因為省成本,所以進口一些里程數高車況較差的車回台灣,也造成部分消費者認為美規外匯車的車況較差,事實上,在國外使用過的二手車,各種車況品質里程數都有,只是一分錢一分貨,並沒有外匯車品質都很差這種事,只是在國外里程數較低的車都比較貴,外匯車商進口回台灣賣可能利潤較低,為了符合台灣消費者只想找便宜的外匯demo車,少數外匯車商進口這些品質較差的調表車來便宜賣,這也滿足部分消費者找便宜車代步用途。總代理的歐規車在台灣使用過數年後,也有可能發生事故泡水或調表後再販售等情形,反而這些總代理車在台灣很難找到事故泡水資料,都必須靠有經驗的師傅來檢查。總之,如何買外匯車是個大學問,找信任的車商買車,請懂車的朋友幫忙看車,可以避免買到品質較差的進口車。通常從美國加拿大來台灣的車,部分貿易車商提供完整的重大車禍或泡水等資料,或是回原廠保養紀錄,這些外匯進口車提供比較可靠品質。



聽說總代理進口的車(俗稱歐規車)比較適合台灣使用環境?如果自行進口汽車回台灣會有不適應台灣氣候(寒帶及熱帶地區汽車出產)的問題?外匯車 C300 可以買嗎?
少部分總代理的業務為了宣揚總代理的進口車比水貨車好,所以宣稱總代理的歐規車完全符合灣的環境,事實上,現在絕大部分製造商生產的的車輛都已經考量各種地形氣候,因為台灣地方小(比起歐洲美國中國),一年沒賣幾台車,並不會有原廠特別為台灣量身打造一台車。有關熱帶寒帶車請參閱此篇文章的解答 - 寒帶及熱帶地區汽車出產的問題
以這幾年賣得最好的外匯車賓士C300來說,這台車總代理新車價格要260多萬,而進口外匯車C300只要100萬出頭,再加上C300的評價不錯,又是賓士名牌、問題少(C300在所有進口車可靠度上排名屬一屬二,偶而僅有反向平衡軸有問題),又保值,開一年折價不到多少錢,內裝外觀都好看、操控性、安全性、性能加速、油耗等都非常好(7速手自排、231匹馬力),市場接受度高,好脫手轉賣,最重要價位又便宜,貸款金額又高,賓士C300應該是有史以來美規車貿易商進口外匯水貨車中的最暢銷的車款。不過市場上流通的C300非常多,購買時要請專業技師檢查車況,避免買到有問題的車。如果您有任何車輛進口回台灣或平行輸入進口車買賣方面的問題,請按此聯絡我們。car2tw也提供顧問諮詢服務幫助大家,詳細服務內容請參閱此
有時會聽到進口車商平行輸入汽車稱為新古車,什麼是新古車啊?請參閱這篇說明



配額內稅率23.2%、配額外稅率60%,貨物稅率 25%(排氣量2,000CC以下者)
35%(排氣量2,001CC以上者) - 政府網站(駐洛杉磯台北經濟文化辦事處)有關帶車回台相關規定居然是過時的。正確的進口車關稅請參閱本網站或財政部關稅總局

有網友提問:在2008年底在美國和賓士原廠Certified pre-own 購買黑色的 2005 賓士 c230k,運回台灣的全部大概是1172000元。
相關網友的回答是:進口關稅及相關費用加一加差沒多少。

強烈建議您給我們重新估價一次,我們幾乎在同期代辦汽車進口一台2005年黑色C230K,全部只花了90萬左右,這還是Certified Pre-Owned賓士原廠車。也就是說還可以用更便宜的價錢進口這部車。



例如從Google或Yahoo找關鍵字 "進口舊車回臺灣", 以下是其中摘要:

問: 自己進口汽車要從美國運車子回台灣?
我有一台1998年的2500 cc的Subaru Impreza(台幣25萬左右)打算從美國運到台灣,請問汽車關稅會徵收多少?

答: 如果你自己的汽車現在在美國只有25萬的行情,以現在的進口車關稅來看....可能還要至少10~15萬的稅金說起來是很不值得的, 送驗排廢氣跟油耗這筆錢可能還要個10來萬, 很不值得的基本上你的Impreza 2.5不是什麼吃油怪獸比較不用擔心驗車不會過但是以上的稅金跟驗車費用再加上進口時報關以及運費恐怕不下3~40萬吧?

事實上以上的回答並非是完全正確的.
1.價值25萬的舊車只需付5-10萬進口關稅,稅金的差異非常大全看您如何申報以及此車的的情況, 加入WTO後, 稅金還會逐年減少.
2.送驗排廢氣油耗噪音安審大約是6萬.
3.真正的問題是,此部車是否能通過測試中心的檢驗?包含安審,油耗,污染,噪音.
划算否? 就個別車輛而言, 大部份都是非常划算的。事實上如果您知道一些訣竅, 您可以輕輕鬆鬆省下新台幣NT$80萬元左右, 這還只是買BMW525i (臺灣叫523i),如果買更貴的車, 輕輕鬆鬆就是省個一兩百萬元台幣.
請問自行在日本y拍購買車輛運回台灣的方式?網路上有人建議找貿易商吧或者一些夠力的車行把整台運過來,不過不便宜喔大多拆光以零件進口。

這都是過時的方式了,台灣已經不是一個要走後門的國家, WTO以前好像需要鑽些管道,但現在至少在個人進口汽車上,您可以大大方方合法地進口任何您喜歡的新車或舊車。請注意,以零件進口在還原組裝成全車是違法的。
網路上傳言除非是特定車種,不然自己弄車進來肯定是不划算?

真的是這樣嗎?到底划算嗎?請參閱進口舊車實例一進口舊車實例二進口舊車實例三進口新車實例1進口新車實例2進口新車實例3。自己判斷一下吧!

結論是:如果您想進口一台台灣已經有國產的Toyota Yaris,這幾乎不太划算,如果要進口台灣有代理商的BMW或賓士汽車,好像都划算。請參閱哪些汽車運回台灣較划算

網路傳說驗車一次不是就要8萬, 一次沒過還要再驗。驗過要偷笑(但總金額應該不只15萬....)驗不過全部賠掉?

驗車中心所收的驗車費約6萬(包含安審,油耗,污染,噪音),如果只是噪音不過,再驗時只需付噪音檢驗費約1至2萬。而大部份一般的轎車,通常第一次就能順利通過,如果有業者假借明目要向您收取車輛調整費或驗車費,請特別小心不要上當,您可以來信詢問,或參閱我們的服務

有人說自行進口汽車作業成本(驗車費,校調費)一定比總代理高?

沒錯,因為總代理不用每輛車都檢驗,總代理只需送驗一台,其餘書面審核即可。但是請注意: 您自行進口汽車的全部費用(買車,運車,關稅,驗車等),有可能遠低於向總代理或外匯車貿易商買車,請參閱進口新車實例1進口新車實例3



網友提問從美國進口汽車回台灣的相關程序? 汽車進口關稅一問? 汽車關稅? 關稅肯定是你購入車價的好幾倍? 台灣政府 A了多少關稅? 關稅會是你車子目前價值的100%!

進口稅=配額內稅率23.2%、配額外稅率60%
貨物稅=25%(排氣量2,000CC以下者) 35%(排氣量2,001CC以上者)

2006年汽車關稅資料:
進口稅=配額內稅率23.2%、配額外稅率60%
貨物稅=25%(排氣量2,000CC以下者), 35%(排氣量2,001CC-3600CC),60%(3601cc以上者)

現在2008年台灣汽車關稅最新資料(參閱汽車進口關稅稅率):
進口稅=配額內稅率20.3%、配額外稅率30%
貨物稅=25%(排氣量2,000CC以下者) 30%(排氣量2,001CC以上者)

2011年汽車進口關稅稅率最新資料(參閱小汽車關稅配額內數量及稅率表):
進口稅=配額內稅率17.5%、配額外稅率17.5%
貨物稅=25%(排氣量2,000CC以下者) 30%(排氣量2,001CC以上者)

進口車關稅因加入WTO後大幅向下調整,個人進口汽車就變得更有魅力了。
網友提問如何利用去美國出差機會買台車運回台灣?如何從美國自行進口中古車?

台灣有規定超過幾年的中古車不能進口,要在美國持有該車一年以上才能進口,進口車會貴主要是卡在稅金的問題。個人名義運入領牌後,規定需滿一年後才能作過戶動作。

加入 wto 後,以上規定都取消了,任何年份的車若能通過檢驗都能掛牌。
而針對車輛檢驗,目前台灣及國外已經有許多認可的檢測機構,不過並非所有的授權認證機構,都可以執行所有檢驗,而ARTC是其中可執行所有的測試項目。
如何從美國自行進口中古車?

台灣有規定超過幾年的中古車不能進口,要在美國持有該車一年以上才能進口,進口車會貴主要是卡在稅金的問題。個人名義運入領牌後,規定需滿一年後
才能作過戶動作。

加入 wto 後,以上規定都取消了,任何年份的車若能通過檢驗都能掛牌。
而針對車輛檢驗,目前台灣及國外已經有許多認可的檢測機構,不過並非所有的授權認證機構,都可以執行所有檢驗,而ARTC是其中可執行所有的測試項目。
網友提問:美國運車回台灣? 有朋友想要把車子運回台灣,不知道有沒有人可以提供一些手續方面的資訊?

之前錯誤觀念:車子進口台灣還要經過環保測試,據說很貴~而且排隊都要排很久,一般車廠都是大量進口車輛~所以對她們來說只需要每種型號提供一台而那些費用可以平均分攤但是對於個人用車~就當然很不划算啦!所以除非是非常有紀念價值或很特別的車子~) ?不然通常最終的建議還是不要運回去會比較好~

最新規定:目前台灣及國外已經有許多認可的檢測機構如ARTC,驗車排程幾乎都是即時或一至二星期,我們的經驗都是車從基隆一下船,就直接送去做汽車檢驗。雖然代理商車廠只需要每種型號提供一台做測試,費用可以平均分攤,故可以節省一些費用,而事實上,測試費用只占全部費用非常小的部分(除非這輛車非常便宜),對於美國運車回台灣,我們的經驗都相當划算。請參閱哪些車划算,哪些車不划算。
如果要在台灣買外匯車會有什麼問題嗎?

之前錯誤觀念:外匯車引進後如要合法掛牌上路 一定會比經銷商報價還貴,便宜的外匯車都是貼牌的,合法掛牌價格一樣不便宜,就算自行引進 經過層層稅金之後 車價都是那麼貴,歸國華僑,或是台商,你的車要登記在你名下至少兩年帶回來才有減稅優惠,兩年的車是有減裞,現在玩車就是要玩貼牌車拉。

最新規定:不知道以上的看法是根據哪來的法規,價格及關稅也不知道是如何計算出來的。總之,請多研讀我們這個網站,您可能會發現以上的觀念有些錯誤,您可以合法且便宜的在台灣開進口車。"進口車貿易商的車價較便宜"是我們最常聽到的錯誤。請參閱網路分享文章小弟的賤駒剛從加拿大運回來的經驗,以當時的稅都划的來了,更別說現在了,如果是雙B,那就更好了。
WTO進口新古車的問題?

之前錯誤觀念:比照新車(臺灣海關核定的車輛現值+運費+保險費)乘以130%再乘以135%或165%的稅???
最新規定:是用新車的殘值乘上稅率,而2008年的稅率已經大幅降低了,請參閱汽車關稅稅率

之前錯誤觀念:驗車相關費用約8-10萬。而且若沒驗過,再次覆驗還要再度繳費,如果無法通過,這部車就只能放在家中,無法合法上路???
最新規定:除非您的車子太舊了,否則大部分的轎車,跑車,休旅車等都能通過檢驗,而驗車相關費用約6萬左右。

之前錯誤觀念:所有的費用總合並不會低於同等臺灣中古車的市場行情?
最新規定:大部分進口中古車的所有費用總合會低於同等臺灣中古車。



如果從加拿大帶回一台BMW335i coupe 驗車驗得過嗎?

之前錯誤觀念:我覺得你乾脆在當地把車子處裡掉...回來後再買..自己帶大概省不了多少錢。除非是稀有車種,二台帶進來會比你回台灣重買還貴,到ARTC測試一台車要十幾萬元。

最新規定:希望汽車進口知識分享網上所提供的知識能對大家有所幫助,也希望大家能抽空多研究一下相關進口關稅法規,BMW335i驗車一次ok只要台幣不到6萬元,比起在台灣買同年份的335i至少可以省5-60萬以上!

我在加拿大有一台2003 BMW M3手排車,請問BMW E46 M3驗車過得了嗎?網路上爬文,大家都說BMW M3驗車不會通過,請教可以進口嗎?
如果驗車無法通過,我們不可能幫助客戶代辦進口的,我們過去幾年已經進口了十餘台BMW E46 M3(請參閱此),有手排也有自排,這台車在經過適當處理後,完全可以符合台灣車測法規,通過驗車不會很困難。

華僑或留學生的自用車想要運回台灣嗎?請記得參閱帶車回台灣注意事項。 


外匯車貿易商, 外匯車, BMW 外匯車, 賓士 外匯車, 外匯車 C300, 外匯車 C250, 外匯車注意事項, 平行輸入進口車, 外匯車商, 平行輸入車商, DEMO車, 新古車, 水貨車, 美規車, 歐規車, 外匯車貿易商, 美規車貿易商, C300