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進口車噪音測試

噪音檢驗對於大部分房車都不造成太大威脅(但我們也看過2008 賓士S550,C300等一般車驗不過NG),而部份轎跑車或休旅車的噪音值有可能較標準值稍高一些(如BMW 335i, BMW X6, Porsche Cayenne S,部分Benz CLK),一般跑車可能會有困難通過噪音測試(如Ford Mustang, BMW M3, M5, M6, Benz SLK280, SLK350, CL, SL, Porsche 跑車,雪佛蘭大黃蜂Chevrolet Camaro,Dodge Challenger道奇挑戰者,甚至連純電動車Tesla特斯拉等);特別是一些經過改裝過的車(如Mercedes-AMG: SLK55-AMG, CLK55-AMG, CL55-AMG, CL63-AMG等等);而一些超級跑車(如Ferrari, Lamborghini等超跑)則必須針對台灣法規經過特別處理改善,否則幾乎毫無機會通過噪音測試(車商有可能要重復送驗數十次才有可能僥倖通過,而驗車時間則可能長達一年以上)。



汽車噪音的來源主要有引擎噪音,震動噪音及排器管噪音,噪音測試方式分為加速噪音及原地噪音,一些後置引擎的車,對於原地噪音測試可能較不利,因為聲音感應器就放在後排器管附近;一些車身鋼鈑較薄的車,則較容易產生震動噪音。而一些經過改裝過的車較容易產生排器管噪音(因為改裝車想產生迷人的排氣聲浪)。部分大馬力的車雖然產生較大的聲音,但其聲音較低沉,反而容易通過噪音測試;反倒是部分跑車在引擎中轉速要加速時產生最大噪音,這些車有可能無論如何調教也無法通過加速噪音檢驗。對噪音測試有興趣的朋友,可參閱燃燒噪音測試技術技術簡介。如果各位網友有任何進口車輛檢測問題,歡迎按此來信交流


ARTC噪音檢測費用一次就要一萬三千多元,驗不過複驗還要再收費同樣價錢。


機動車輛噪音管制標準值,本標準專用名詞定義如下:

一、加速噪音標準值:指車輛於一定路程、一定檔位行駛狀態下,測出之加速噪音量。
二、原地噪音標準值:指車輛於原地在一定引擎轉速下,測出之原地噪音量。
單位:dB(A)
檢驗項目

轎車、旅行車

小客車、貨車及經公告之特殊車輛?3.5公噸

貨車、大客車及經公告之特殊車輛>3.5公噸

機器腳踏車
<150kW?150kW?50c.c.

>50c.c.

?100c.c.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

>100c.c.

?175c.c.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

>175c.c.
第一期 八十年一月一日新車型審驗及新車檢驗加速噪音

 

81 86 86 75 78 81
原地噪音 103 103 107 95 99 99
使用中車輛檢驗原地噪音

為新車型審驗合格證明文件所載該車型之原地噪音檢驗值,加5dB(A) 。但不能高於民國80年1月1日新車型審驗上限值。

第二期 八十二年一月一日新車型審驗及新車檢驗加速噪音

 

78 83 83 72 75 78
原地噪音 103 103 107 95 99 99
使用中車輛檢驗原地噪音

為新車型審驗合格證明文件所載該車型之原地噪音檢驗值,加5dB(A) 。但不能高於民國80年1月1日新車型審驗上限值。

第三期 九十四年七月一日新車型審驗及新車檢驗加速噪音

 

76 79 82 83 72 75 78 81
原地噪音 96 (100) 97 98 99 84 90 94 94
使用中車輛檢驗原地噪音

 

為新車型審驗合格證明文件所載該車型之原地噪音檢驗值加5dB(A),民國94年7月1日以後出廠之國產車、裝船之進口車不能高於94年7月1日新車型審驗上限值。

第四期 九十六年一月一日新車型審驗及新車檢驗加速噪音 74 77 78 80 72 75 77 80
原地噪音

 

96 (100) 97 98 99 84 90 94 94
使用中車輛檢驗原地噪音

為新車型審驗合格證明文件所載該車型之原地噪音檢驗值加5dB(A),民國94年7月1日以後出廠之國產車、裝船之進口車不能高於94年7月1日新車型審驗上限值。



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